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上汽集團

“全力做強創新引擎,全速駛入新賽道,助力我國加快成為汽車強國”—陳虹代表談汽車行業新發展

 (2021年3月6日,北京)今年是中國共產黨成立100周年,“十四五”規劃開局之年,全面建設社會主義現代化國家新征程起步之年。對于進入新發展階段的中國而言,今年的兩會意義重大?!墩ぷ鲌蟾妗分赋?,“要依靠創新推動實體經濟高質量發展,培育壯大新動能。促進科技創新與實體經濟深度融合,更好發揮創新驅動發展作用”。全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹在審議《報告》時,就汽車行業如何加快創新轉型、升級發展,談了自己的感受和體會。

 新舊發展動能轉換,機遇與挑戰并存

 受突發疫情沖擊,去年一季度國內車市同比下降超過40%。面對前所未有的市場困境,從中央到地方紛紛出臺一系列支持政策,在企業不懈努力和政策同向發力的共同作用下,自二季度起,國內車市逐步企穩,整車銷量“逐季攀升”,2020年全年完成銷售2532萬輛,同比下降2.2%,雖然連續第三年下滑,但相較2019年,降幅收窄近6個百分點,成績實屬不易。陳虹代表認為,“這是在黨中央堅強領導下,去年我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展取得重大成就的一個真實寫照”。

 關于中國汽車行業未來發展,陳虹代表表示,“從未來幾年看,我國汽車產業正進入新舊發展動能轉換的升級轉型期,機遇與挑戰并存”。

 一方面,中央提出構建新發展格局,有利于國內車市持續復蘇。擴大內需戰略將更大程度釋放中國超大規模市場的消費潛力;創新驅動戰略將為國內車企提質升級創造更好發展環境;更高水平對外開放將助力中國車企融入全球。

 另一方面,以電動智能為特征的發展新動能,正在構筑起下一輪汽車產業競爭的新賽道。這條新賽道,融匯了新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術,以及全新的產品形態和商業模式。在這條新賽道上,匯聚了傳統車企、造車新勢力、跨界進入者等眾多玩家,一個全新的競爭格局正在逐步形成。

 全力做強創新引擎,全速駛入新賽道

 “對上汽來講,我們不僅要抓住中央構建新發展格局帶來的市場機遇,更要全力做強創新引擎,全速駛入新賽道,助力我國加快成為汽車強國”,陳虹代表強調。

 在電動化方面,上汽積極貫徹落實總書記“發展新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示精神,全面實施純電、插電混動、燃料電池等三條技術路線,不斷完善產品矩陣和產業鏈布局。2020年,上汽銷售新能源汽車32萬輛,銷量躍居行業第一,近五年銷量的年復合增長率近100%。未來五年,上汽新能源汽車的銷量占比,將從目前的6%左右,進一步提升到20%以上。

 在智能網聯化方面,上汽通過自研、合作等方式,自主掌控智駕控制器、高精度地圖、機器視覺等核心技術,不斷加快提升“高等級”智能駕駛的產業化水平。2020年,“5G+L4(特定場景下自動駕駛)”智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營,完成年度2萬標箱運輸任務;由上汽、中移動、華為、上海國際汽車城共同建設的“5G智慧交通示范區”交付使用,實現高速、城區擁堵及泊車等自動駕駛場景落地。

 在提升軟件技術能力方面,上汽加快人才集聚,軟件人才隊伍已達到8500人,近三年累計增長90%;組建軟件、云計算、人工智能、大數據等多個創新中心,并與地平線、Momenta等國內信息科技頭部企業開展戰略合作,扎實提高“數據決定體驗、軟件定義汽車”的技術能力。在品牌升級方面,去年11月,上汽與張江、阿里三方合資成立“智己汽車”,集成全球創新資源,打造高端電動智能產品與品牌。首款產品已于1月正式發布,將于上海車展接受預定,年底交付。

 展望“十四五”,上汽將以自主品牌核心能力建設為主要抓手,以重大創新成果持續快速落地為驅動,以數字化轉型為支撐,全面推動創新轉型與升級發展,加快成為具有產業全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產業集團,爭創世界一流汽車企業,為我國由汽車大國邁向汽車強國,不斷作出新的貢獻。

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